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深通石化

深 · 通 · 石 · 化 · 工 · 程 · 设 · 备撬装加油站研、产、销一体化综合服务商

深通石化:撬装加油站研发、生产、销售一体化综合服务商

深通技术支持

技术优势

目前橇装加油装置的防爆技术主要有三种:

1、第一种是罐体内部加装惰性气体抑制防爆装置,这是一种在密闭空间内消除潜在爆炸危险的装置,一旦油罐陷入火海,罐体温度升高,该装置将释放出惰性气体,降低罐内可燃油气浓度至爆炸范围下限,减少可燃气体与外界空气接触的机率。即使油罐周围烈火不熄,油罐自身也不会燃烧爆炸,是欧美发达国家采用的主流防爆技术,具有抑爆效果明显,不影响油罐正常使用功能、不污染油品、安装维护简便等优势,但防爆方式单一,如遇到罐体破损或枪击油罐的极端情况下存在防爆功能失效的可能。

罐体内部加装惰性气体抑制防爆装置

2、第二种是在罐体内部填充镁(铝)合金或其他高分子阻隔防爆材料,根据热传导理论及形成燃烧、爆炸的基本条件,利用容器内的阻隔防爆材料高孔隙的蜂窝结构,阻止火焰的迅速传播与能量的瞬间释放;利用其材料的表面效应吸收大量热能,破坏燃烧介质的爆炸条件,以此降低火焰燃烧高度40倍左右,从而防止容器和设备发生爆炸。实际应用效果表明,虽然具备较好的防爆效果,但内罐体填充阻隔防爆材料后普遍存在材料容易断裂塌陷,堵塞加油管道、油罐清洗困难、污染油品、使用时间短、成本较高等问题。最重要的是这种防爆方式不符合中华人民共和国石油化工行业标准SH/T 3134-2002《采用橇装式加油装置的汽车加油站技术规范》的技术要求。

在罐体内部填充镁(铝)合金或其他高分子阻隔防爆材料

3、第三种是在双层罐体夹层之间填充阻隔防爆材料,在内罐体内安装惰性气体抑爆装置的双重防爆技术。这样既充分发挥了上述两种技术的优势,又较好地克服了上述两种技术的缺陷和不足。深圳市深通石化工程设备有限公司是目前在国内外,唯一一家拥有该项技术知识产权和生产该项产品的高新技术企业。

 

深通撬装站

国内其他品牌撬装站

应用范围

国际上普遍认可运用的防爆技术

仅仅应用于国内的防爆技术
国家标准

国标50156明确规定,撬装式加油装置可用于企业内部自用;撬装加油装置技术规范SH/T3134明确列出“内部燃烧抑制装置”(又称惰性气体保护装置)属于撬装加油装置基本配置中的关键一项。

国标支出,由于阻隔防爆存在巨大缺陷,油罐内的阻隔防爆材料会与油品发生化学反应,污染油品,不提倡在油罐内部填充防爆材料;

不具备SH/T3134中“内部燃烧抑制装置”这一基本配置

实用性及后期成本

惰性气体仅在发生紧急情况时喷出,夹层的阻隔防爆材料不与油品直接接触。

采用双层油罐,并在夹层填满防爆材料,既不影响油品,又具备很好的防爆效果;且深通撬装罐体质保20年,其中主要就包括了对“内部燃烧抑制装置”的定期保养,后期无需更多的投入。

由于罐内无法避免的浪涌及晃动,阻隔防爆材料存在掉渣现象,很可能会在加油时加入车中,损伤发动机;

罐内填满阻隔防爆材料,难以清罐,导致罐内油泥长期积淤,堵塞加油管路;若一定要清罐就必须取出罐中所有的防爆材料,再填充又势必重新购置大量防爆材料,浪费成本不说,施工过程极具危险性。


技术参数

序号

型号

主要规格

隔舱数量

隔仓容积(m³)

平台数量

加油机数量

卸油泵数量

1

STC-C-Ⅴ-5-D-1

5m³单油品单舱单平台(柴油)

1

5

1

1

1

2

STQ-C-Ⅴ-5-D-1

5m³单油品单舱单平台(汽油)

1

5

1

1

1

3

STC-C-Ⅴ-10-D-1

10m³单油品单舱单平台(柴油)

1

10

1

1

1

4

STQ-C-Ⅴ-10-D-1

10m³单油品单舱单平台(汽油)

1

10

1

1

1

5

STCC-C-Ⅴ-10-D-2

10m³单油品单舱双平台(柴/柴)

1

10

2

2

1

6

STQC-C-Ⅴ-10-S-2

10m³双油品双舱双平台(汽/柴)

2

5+5

2

2

2

7

STQQ-C-Ⅴ-10-S-2

10m³双油品双舱双平台(汽/汽)

2

5+5

2

2

1

8

STC-C-Ⅴ-15-D-1

15m³单油品单舱单平台(柴油)

1

15

1

1

1

9

STQ-C-Ⅴ-15-D-1

15m³单油品单舱单平台(汽油)

1

15

1

1

1

10

STCC-C-Ⅴ-15-D-2

15m³单油品单舱双平台(柴/柴)

1

15

2

2

1

11

STCC-C-Ⅴ-15-S-2

15m³单油品双舱双平台(柴/柴)

2

7.5+7.5

2

2

1

12

STQC-C-Ⅴ-15-S-2

15m³双油品双舱双平台(汽/柴)

2

7.5+7.5

2

2

2

13

STQQ-C-Ⅴ-15-S-2

15m³双油品双舱双平台(汽/汽)

2

7.5+7.5

2

2

1

14

STC-C-Ⅴ-20-D-1

20m³单油品单舱单平台(柴油)

1

20

1

1

1

15

STQ-C-Ⅴ-20-D-1

20m³单油品单舱单平台(汽油)

1

20

1

1

1

16

STCC-C-Ⅴ-20-D-2

20m³单油品单舱双平台(柴/柴)

1

20

2

2

1

17

STCC-C-Ⅴ-20-S-2

20m³单油品双舱双平台(柴/柴)

2

10+10

2

2

1

18

STQC-C-Ⅴ-20-S-2

20m³双油品双舱双平台(汽/柴)

2

10+10

2

2

2

19

STQQ-C-Ⅴ-20-S-2

20m³双油品双舱双平台(汽/汽)

2

10+10

2

2

1

20

STQQC-C-Ⅴ-20-S-2

20m³三油品三舱双平台(汽/汽/柴)

3

5+5+10

2

2

2


21

STC-C-Ⅴ-25-D-1

25m³单油品单舱单平台(柴油)

1

25

1

1

1

22

STQ-C-Ⅴ-25-D-1

25m³单油品单舱单平台(汽油)

1

25

1

1

1

23

STCC-C-Ⅴ-25-D-2

25m³单油品单舱双平台(柴/柴)

1

25

2

2

1

24

STCC-C-Ⅴ-25-S-2

25m³单油品双舱双平台(柴/柴)

2

12.5+12.5

2

2

1

25

STQC-C-Ⅴ-25-S-2

25m³双油品双舱双平台(汽/柴)

2

10+15

2

2

2

26

STQQ-C-Ⅴ-25-S-2

25m³双油品双舱双平台(汽/汽)

2

10+15

2

2

1

27

STQQC-C-Ⅴ-25-S-2

25m³三油品三舱双平台(汽/汽/柴)

3

5+10+10

2

2

2

28

STCC-C-Ⅴ-30-S-2

30m³单油品双舱双平台(柴/柴)

2

15+15

2

2

1

29

STQC-C-Ⅴ-30-S-2

30m³双油品双舱双平台(汽/柴)

2

15+15

2

2

2

30

STQQ-C-Ⅴ-30-S-2

30m³双油品双舱双平台(汽/汽)

2

15+15

2

2

1

31

STQQC-C-Ⅴ-30-S-2

30m³三油品三舱双平台(汽/汽/柴)

3

5+10+15

2

2

2

32

STCC-C-Ⅴ-40-S-2

40m³单油品双舱双平台(柴/柴)

2

20+20

2

2

1

33

STQC-C-Ⅴ-40-S-2

40m³双油品双舱双平台(汽/柴)

2

20+20

2

2

2

34

STQQ-C-Ⅴ-40-S-2

40m³双油品双舱双平台(汽/汽)

2

20+20

2

2

1

35

STQQC-C-Ⅴ-40-S-2

40m³三油品三舱双平台(汽/汽/柴)

3

10+10+20

2

2

2

36

STCC-C-Ⅴ-50-S-2

50m³单油品双舱双平台(柴/柴)

2

25+25

2

2

1

37

STQC-C-Ⅴ-50-S-2

50m³双油品双舱双平台(汽/柴)

2

25+25

2

2

2

38

STQQ-C-Ⅴ-50-S-2

50m³双油品双舱双平台(汽/汽)

2

25+25

2

2

1

39

STQQC-C-Ⅴ-50-S-2

50m³三油品三舱双平台(汽/汽/柴)

3

10+15+25

2

2

2


国家标准

【行业标准】汽车加油加气站设计与施工规范【行业标准】汽车加油加气站设计与施工规范


成功案例

深通石化工程设备有限公司

深通石化工程设备有限公司

深圳市深通石化工程设备有限公司是一家集科研、生产、销售于一体的高新技术企业,致力于打造橇装加油装置应用领域的第一品牌。公司主营业务包括:橇装加油站、石油石化工程项目、SF双层罐等。公司位于深圳,注册资本为3100万元人民币,目前拥有员工100余人。2005年公司成立之初,提供加油站改造与加油配件维修等服务,。十余年以来,深通历经创业、变革、跨越发展阶段,一直专注于防爆橇装加油装置,为客户创造最大的价值。

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